Муфты: соединение двигателя с винтом

как описывал ранее шаговый двигатель является приводом станка. он вращает винт (далее разберм другие предачи) а винт передвигатет каретки и суппорта.

но напрямую соединение винта и вала шагового двигателя не желательно

т.к. неточности сборки и зготовления составных деталей будит приводить к заклиниванию.

поэтому для соединения винта и ротора двигателя используют гибкие муфты

это класитеская наиболее популярная алюминиевая разрезная муфта. она устанавливается на вал и навинт и закрепляется винтами. в центральной части имеются прорези которые дают некую свободу в продольном и померечном направлении, но довольно жестко прередающий вращающий момент.
бывают и другие виды муфт:

кулачковая, с пластичным элементом их полиуретана.

но применяют и жесткие муфты  

В любительских станка, муфты можно зменить куском резинового шланга, подходящего размера.

кусок резиновго шланга фиксируется хомутами